Dieselopwekkerstel is 'n soort kragopwekkingstoerusting met diesel as hoofbrandstof, en die dieselenjin word gebruik as die dryfkrag om die kragopwekker (dit wil sê die elektriese bal) aan te dryf om elektrisiteit op te wek, en die kinetiese energie word omgeskakel in elektriese energie en hitte-energie. Die hele stel dieselopwekkerstelle word hoofsaaklik in drie dele verdeel:

1. Diesel enjin.

2. Kragopwekker (d.w.s. elektriese bal).

3. Beheerder.

Krag kalibrasie

Dieselopwekkerstelle bestaan uit 'n kombinasie van dieselenjin en sinchrone alternator. Die maksimum drywing wat deur die dieselenjin gebruik mag word, word beperk deur die meganiese las en termiese las van die onderdele, dus word die maksimum krag wat toegelaat word vir deurlopende werking gespesifiseer as die kalibrasiekrag;

Die dieselenjin kan nie meer as die nominale krag gebruik word nie, anders word die lewensduur daarvan verkort, en selfs 'n ongeluk kan veroorsaak word.

(1) Kalibrasiekrag van dieselenjin; Die nasionale standaard bepaal dat die kalibrasiekrag op die naamplaat van die dieselenjin in die volgende vier kategorieë verdeel word;

1) 15min krag: dit wil sê die maksimum krag wat die dieselenjin vir 15min mag loop. Kalibrasiekrag met versnellingsverrigting kan binne 'n kort tydperk oorlaai word en vereis versnellingsverrigting, soos die kalibrasiekrag van dieselenjins soos motors en motorfietse.

2) 1 uur krag: dit wil sê die maksimum effektiewe krag wat die dieselenjin deurlopend vir 1 uur moontlik maak. Soos die kalibrasiekrag van dieselenjins soos wieltrekkers, lokomotiewe, skepe, ens.

3) 12 uur krag: dit wil sê die maksimum effektiewe krag van die dieselenjin wat toegelaat word om voortdurend vir 12 uur te werk, dit wil sê, ons sê dikwels nominale krag. Soos kragstasie-eenhede, konstruksiemasjinerie dieselenjin kalibrasie krag.

4) Deurlopende krag: dit wil sê die maksimum krag wat die dieselenjin vir langdurige deurlopende werking moontlik maak.

specifiCAT-parts-partsions: